一、主液壓回路係統的構成

挖掘機主液壓回路係統是由主液壓係統和先導回路係統構成。主液壓回路將泵的液壓油供給各操作機能的促動器。

二、先導回路液壓操作係統的組成

液壓係統是由發動機、主泵、先導泵、控製閥各1台和四個(ge) 液壓缸、1台旋轉馬達及2台行走馬達組合而成、泵通過輸入軸由發動機所驅動。主泵的液壓油通過控製閥流到各促動器。先導泵的液壓油流入先導回路內(nei) 。

三、主回路

1、主液壓回路：主液壓回路係由吸引回路、輸出回路、回油路及牌友回路所構成。液壓係統由主泵、控製閥、行走馬達各一台及四個(ge) 液壓缸。主泵是斜軸式排量可變型軸向活塞泵，是由發動機驅動的（發動機轉速比為(wei) 1.0）

2、吸引回路和輸出回路：泵通過吸引濾油器吸引液壓油箱的油，油從(cong) 泵流入控製閥，然後由油箱口放出，主泵放出的油通過控製閥流至各促動器。控製閥控製各種液壓機能，從(cong) 各促動器流出的回油通過控製閥和液壓油冷卻器流回液壓油箱。

3、回油路：每個(ge) 促動器放出的油全部通過控製閥流回液壓油箱內(nei) 。回油路內(nei) 有旁道單向閥，其設定壓力分別為(wei) 9.8×10^4pa及4×9.8×10^4pa。通常回油通過液壓油冷卻器及左側(ce) 控製閥流回液壓油箱，油溫低時，粘度變高，通過油冷卻器時的阻力也隨著增大。油壓超過9.8×10^4pa時，回油直接流回液壓油箱，可在短時間內(nei) 把油溫提高到適當的高度。油冷卻器被阻塞時，回油通過旁道單向閥直接流回液壓油箱。旁道單向閥被阻塞時設在冷卻器和液壓油箱之間，其設定壓力為(wei) 4×9.8×10^4pa。

液壓箱內(nei) 設有直流式濾油器，從(cong) 左右兩(liang) 側(ce) 的控製閥流出的油合流後經直流式濾油器過濾，直流式濾油器內(nei) 有旁道安全閥。當濾芯阻塞使差壓達9.8×10^4pa時，旁道安全閥就打開，油直接流回液壓油箱。

4、排油回路：馬達及刹車閥等內(nei) 部漏的油以及潤滑油回路內(nei) 的油，全部都積蓄起來，經過排油回路流回操作油箱。

5、行走馬達排油回路：左右兩(liang) 行走馬達漏的油由各個(ge) 馬達殼的排油口排出，合流後通過中心接頭，經過直流式濾油器流回液壓油箱。

6、旋轉馬達排油回路：旋轉馬達漏的油排出後，與(yu) 行走回路排出的油一起通過直流式濾油器流回液壓油箱。

7、輸出壓控製：控製閥內(nei) 的卸載安全閥控製泵的輸出壓力保持一定。全部操作均在330×9.8×10^4Pa設定壓力操作。在挖掘操作時，設定壓力變為(wei) 370×9.8×10^4Pa。

狼湧截止安全閥把高壓油釋放到液壓油箱內(nei) ，以免油壓係統及發動機承受過負荷。

8、先導回路：先導回路是由吸引、出油回路構成的。先導係統有先導泵、換衝(chong) 閥、保險閥、2個(ge) 高速電磁閥、3個(ge) 先導閥以及電磁閥裝置。液壓油箱油被吸出後，通過吸引濾油器流到先導泵。由先導泵放出的油通過電磁閥裝置和保險閥流到先導閥。由促動器流出的回油通過液壓組件流到液壓油箱。

       9、吸油路、輸油路及回油路：先導泵通過吸引濾油器吸入液壓的油。先導泵放出的油通過先導濾油器過濾之後流到電磁閥。電磁閥裝置內(nei) 有控製先導回路壓力的先導安全閥。先導油分成兩(liang) 路，一路流入保險閥，另一路流入控製閥行走馬達、並通過電磁閥裝置注入旋轉馬達。由保險閥出來的油通過濾油器流到3個(ge) 先導閥。由3個(ge) 先導閥出來的油通過保險閥流到液壓油箱   

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