液壓係統如何正確選擇使用液壓油

根據一些資料統計證明，液壓係統產(chan) 生故障的原因有70％～85％是由於(yu) 液壓油受汙染變質而引起的。因為(wei) 液壓係統所用的各種泵、閥類元件，相對運動件之間都有光潔度很高的配合麵和精密度很高的配合間隙，有些元件還設有阻尼孔、縫隙式控製閥口，如果油液中混人雜質，將會(hui) 堵塞這些縫隙、小孔，阻礙油液的運動，破壞液壓件的正常工作。如雜質進人閥內(nei) ，就可能破壞閥芯與(yu) 閥體(ti) 的配合麵，或卡在它們(men) 中間，造成閥的密封不嚴(yan) 或動作不靈。如油液中汙物過多，將會(hui) 堵塞濾油器，使係統循環受阻，安閥常常開啟，冷卻不良，係統溫度升高。所以，保持液壓係統和液壓油的清潔，是維護液壓係統的關(guan) 鍵。油液汙染對係統的危害主要如下：
　（1）元件的汙染磨損
　　油液中各種汙染物引起元件各種形式的磨損，固體(ti) 顆粒進入運動副間隙中，對零件表麵產(chan) 生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體(ti) 顆粒對元件的表麵衝(chong) 擊引起衝(chong) 蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質的生成物對元件產(chan) 生腐蝕作用。此外，係統的油液中的空氣引起氣蝕，導致元件表麵剝蝕和破壞。
　(2)元件堵塞與(yu) 卡緊故障
　　固體(ti) 顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導致嚴(yan) 重的事故。
　(3)加速油液性能的劣化
　　油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運動副間油膜的強度，使潤滑性能降低。為(wei) 此，應做到以下幾點： 
（1）按說明書(shu) 的規定，選用合適的液壓油。①液壓油的種類及精度要求，必須依據液壓係統和元件廠家的具體(ti) 規定和要求；②如果因故使用代用油時，則盡可能滿足原牌號油的性能要求；③切忌不同牌號的液壓油混合使用。 
（2）采用封閉式油箱，在油箱人口處安裝具有一定精度的空氣濾清器。 
（3）在使用過程中，應防止水分、乳化液。灰塵。纖維雜物及其它機械雜物的侵人。
（4）液壓油的油量要適當。液壓油箱的油量在係統管路和元件充滿油後，應保持在規定的油位範圍內(nei) 。 
（5）元件、管路和係統在投人使用前，必須進行嚴(yan) 格的清洗。
（6）加油時必須嚴(yan) 格過濾。經常檢查濾油器，發現髒時予以更換。 
（7）定期檢查液壓油質量，保持液壓油的清潔。在檢查液壓油質量時，主要檢查以下三個(ge) 方麵的內(nei) 容：①液壓油的氧化程度液壓油在使用中，由於(yu) 溫度的變化，空氣中氧及太陽光的作用，將會(hui) 逐漸被氧化，使其粘度等性能改變。氧化的程度，通常從(cong) 液壓油的顏色、氣味上判斷。如果液壓油的顏色呈黑褐色，並有惡臭味說明已被氧化。褐色越深，惡臭味越濃，則說明被氧化的程度越厲害。此時，應更換新油。②液壓油中含水分的程度液壓油中如果混人水分，將會(hui) 降低其潤滑性能，腐蝕金屬。判斷液壓油中混入水分的程度，通常有兩(liang) 種方法，一是根據其顏色和氣味的變化情況，如液壓油的顏色呈乳白色，氣味沒變，則說明混人水分過多。二是取少量液壓油滴在灼熱的鐵板上，如果發出“叭叭”的聲音，則說明含有水份。此時，應更換新油或者用液壓油過濾設備過濾處理。③液壓油中含有雜質的情況在機械工作一段時間後，取數滴液壓油放在手上，用手指撚一下，察看是否有金屬顆粒，或在太陽光下觀察是否有微小的閃光點。如果有較多的金屬顆粒或閃光點，則證明液壓油含有機械雜質較多。這時，應更換液壓油，或將液壓油放出，進行不少於(yu) 42h以上時間的沉澱，然後再將其過濾後使用。 
（8）更換液壓油時，注意應在機械剛工作完畢，趁液壓油熱的時候放出（以便容易把機械雜質、油汙等帶出）。具體(ti) 辦法是：操縱工作裝置使其置於(yu) zui高位置，關(guan) 閉發動機，利用其自重下降，使油缸*排油，然後*清洗油箱及相應管路，加人新的液壓油。 
（9）正確清洗液壓係統。清洗液采用係統用過、牌號相同的液壓油。切忌使用煤油或柴油作清洗液。清洗時應采用盡可能大的流量，使管路中的液流呈紊流狀態，並完成各個(ge) 執行元件的動作，以便將汙染物從(cong) 各個(ge) 泵、鬧與(yu) 液壓缸等元件中衝(chong) 洗出來。清洗結束後，在熱狀態下排掉清洗液，按更換油的方法加人新的工作油液。 
 防止油溫過高         
  液壓係統的溫度，根據實驗，一般在35t～60℃範圍內(nei) zui為(wei) 合適，zui高應不超過80℃。在正常的油溫下，液壓油各種性能良好。油溫過高會(hui) 使液壓係統產(chan) 生很多不良影響，如粘度下降，潤滑油膜變薄並易被損壞，潤滑性能變差，容積效率低，機械磨損加劇，橡膠密封圈加速老化，密封性能隨之降低等。因此在使用中，應控製係統油溫保持在正常範圍。
為(wei) 此，應做到以下幾點：
（1）保持油箱中的正常油量，使係統有足夠的油液進行循環冷卻。 
（2）在執行機構不工作時，應及時使係統卸荷。 
（3）經常清洗冷卻裝置，使其保持良好的工作狀態。 
（4）根據工作環境溫度，選用合適粘度的液壓油：周圍環境溫度高，應選用高粘度油，周圍環境溫度低，應選用低粘度油。在一般環境溫度下，齒輪泵宜選用50℃時18～38pf／s的油。 
（5）氣溫較高時，機械不可連續運轉時間過長，通常在氣溫高於(yu) 30℃的條件下，機械連續作業(ye) 時間不得超過4h。 
（6）當氣溫低於(yu) 10℃以下時，應使係統在無負荷狀態下運轉約20min，使油溫升到規定值。 
 防止液壓係統進入空氣       
  液壓係統進人空氣後，會(hui) 使液壓油發生“乳化”現象，破壞油液的性能。進人油液中的空氣體(ti) 積隨係統壓力、溫度的變化而變化，阻礙液流的運動，因此使液壓執行元件在作業(ye) 中出現忽停忽動、速度緩慢、力量不足等現象，通常我們(men) 把這種現象稱之為(wei) “工作爬行”。爬行現象不但破壞液壓係統工作的穩定性，有時甚至引起振動，產(chan) 生噪聲。
因此，必須嚴(yan) 防空氣進人液壓係統，具體(ti) 辦法如下： 
（l）吸油管路及泵的驅動軸軸端密封處等低於(yu) 大氣壓的部位，應注意不要漏氣。 
（2）防止回油管口油時帶人空氣，不要使回油管露出油箱的表麵。 
（3）如係統已進人空氣，應及時查出漏氣部位進行排除。並把進人係統的空氣排除掉。 
（4）加人新油後，應連續操縱工作裝置提升、下降、翻轉，以便排除係統內(nei) 的空氣。 正確執行操作規程、防止操作粗暴和隨意操作作業(ye)  。     
 在進行挖掘、回轉、鏟推、舉(ju) 升等作業(ye) 的操作時，動作一定要平穩準確，收放操縱杆及時，避免過猛過快，以免突然打開或關(guan) 閉液壓缸和液壓馬達等執行機構進、出油口時，產(chan) 生壓力衝(chong) 擊，導致各部油封加速損壞、高壓軟管起泡破裂、管接頭處鬆動滲漏，甚至還可能使溢流閥因瞬時開啟過大而使閥芯卡死，發生內(nei) 漏，造成作業(ye) 無力，工作效率降低，使用壽命縮短。加強液壓係統的日常維護和保養(yang)   。       

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